8月1日,我市部分高速路段5折差异化收费政策横空出世,犹如一柄锋利的剪刀,将市民通行费用“砍半”。这不仅仅是一道简单的经济算术题,更是城市流动性显著提升、交通拥堵有效疏解、区域经济加速融合的生动例证。
经济账:交通惠民 出行成本减半
长期通行高速路网的司乘人员,是这场“减负”行动的直接受益者。
家住新城一带的何先生就是其中之一。他每周都要到温州湾新区的滨海高级中学接送孩子。“从瑶溪收费站进入高速,在金海湖口驶出,同样距离,以往即便是ETC优惠95折后也需支付15块多,现在却仅需8块多,一来一回省下一碗面钱。”何先生笑着说。
龙湾区人大代表、浙江石化阀门公司总经理杨聪的感受更为明显。得益于高速半价优惠政策的推行,他每日从市区通勤至滨海二十一路的新工厂,一个月节省通行费500多元。
省下的不只是钱,还有时间。杨聪表示,温州湾新区企业众多,滨海大道作为重要通道,常因车流量大而拥堵不堪。高速半价政策的实施,有效缓解了金海湖周边企业的出行压力。以他个人为例,他选择高速路线后,从家出发到新厂的通勤时间缩短至半小时,相较于以往通过滨海大道和瓯海大道的路线,足足节省了二十分钟。
明显降低的通行成本背后,是高速差异化收费政策落地生根。据统计,政策实施首月,已有20.4万辆车次享受实惠,让市民心中充满了幸福感和获得感。
交通账:车流畅通 效率效益双提升
一个月来,最直观的感受就是路上的车多了,尤其是早晚高峰期间,车流变化很明显。
政策实施首日即展现出显著成效,瑶溪收费站在早高峰8点至9点期间,入口车流量环比增长10%,出口更是激增67%;同时,机场西收费站也迎来了出入口车流量的双双增长,分别达到了22%和30%的增幅。
据统计,8月份,实施差异化费高速路段日均浙C一类ETC客车车流量达6600余辆,较7月份增长约14%,9个收费站流量均出现不同程度车流量上升,其中仰义、温州西、娄桥收费站日均车流量达1000辆以上,瑶溪、金海湖等收费站增幅明显。
尽管各高速出入口的车流明显增多,但却不拥堵。相反,由于政策推动ETC的进一步普及,高速出入口的通行效率得到了显著提升。一辆又一辆车经过收费站ETC系统迅速识别,大屏幕上实时更新着每辆车的通行费金额,让司乘人员一目了然,大大提升了通行体验与效率。
为深入推进高速公路差异化收费政策走深走实,温州交发集团运营公司所辖各收费站内横幅高挂,大屏滚动播放着ETC办理的便捷宣传以及高速通行费五折的优惠活动,引导车主办理ETC享受优惠,助推政策落地生效。
据统计,8月1日至27日,全市新发行ETC用户10788户,日均400户,同比7月份日均增长18.34%。其中,涉及差异化收费政策的9个收费站ETC网点新发行对象车型1841辆,日均68辆,同比7月份日均增长33.75%。
随着ETC设备的广泛普及以及收费流程的持续优化,高速公路上的车流量实现了稳步增长,同时ETC的办理量也呈现出上升态势,实现了通行效率与运营效益的双重飞跃。
下步,温州交发集团运营公司将积极响应,全力以赴做好通行服务工作,通过优化服务流程、提升服务质量,确保每一位司乘人员都能享受到安全、顺畅的通行体验。
发展账:交通先行 澎湃强城动能
大幅下降的出行成本和不断攀升的车流量,一升一降之间折射出城市交通不断向好。
“减半”的高速通行费,为城市交通“减压”,如一个指挥棒,驱动全市交通运行趋于良性。
曾经拥堵的瓯海大道,如今在政策的春风吹拂下,逐渐展现出前所未有的从容与通畅。温州市公安局交通管理局指挥中心相关负责人介绍,高峰时期,瓯海大道高架桥的日均车流量已攀升至13.05万辆次,部分路段长期处于饱和乃至过饱和状态。如今,随着高速差异化收费政策的实行,有效分流了部分车流,使得瓯海大道的拥堵状况得到明显缓解,通行效率实现质的飞跃。
高速通行费“减半”,助强城动能“倍增”。如一股强劲的东风,吹散了区域间的壁垒,加速温州大都市圈血脉的交融与共兴。
差异化收费政策的实施,是温州交发集团运营公司贯彻落实党的二十届三中全会精神的具体实践。这一政策强化了温州中心城区与温州湾新区等关键片区的紧密联系,鹿城、瓯海、龙湾三区,因高速之便而更加紧密相连,人流物流往来频繁,共同编织着温州这座城市的繁荣与活力。
轻启这本月度“高速账单”,每一笔,都是市民通行减负的直接映射,是交通发展与民生关怀的深度融合。
近年来,温州交发集团运营公司深入践行市属国有企业社会责任,坚持交通惠民,持续释放交通发展红利,先后实施甬莞高速龙沙至马站段、金丽温高速公路仰义互通至机场枢纽、甬莞高速公路灵昆互通至金海湖互通段等差异化收费政策,惠及车辆超330万辆次。
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